피동 플레이트 어셈블리는 깨끗하게 유지되어야 합니다. 마찰 라이닝은 먼지, 때, 기름으로부터 보호되어야 합니다. 엔진에 클러치를 설치하기 전에 압력판과 플라이휠 표면을 철저히 청소하여 오일 잔여물을 제거하여 클러치 미끄러짐을 방지하십시오.
클러치는 공장에서 조정되어-일반적으로 사용 중에 조정이 필요하지 않습니다. 조정이 필요한 경우 플레이트 기울어짐을 방지하기 위해 특수 툴링의 조정 너트를 사용하여 수행해야 합니다. 6개 릴리스 로드 끝의 곡면은 릴리스 링과 접촉해야 하며 끝{3}}런아웃은 0.4mm를 초과하지 않아야 합니다.
원활한 클러치 작동을 보장하기 위해 공장에서 출고되기 전에 클러치 압력 플레이트 어셈블리와 피동 플레이트 어셈블리의 균형을 맞췄습니다. 사용 중 임의로 부품을 교체하지 마세요. 클러치 수리를 위해 분해가 필요한 경우 먼저 부품에 표시를 하십시오. 수리 후 원래 표시에 따라 재조립하고 균형을 다시 맞춥니다.
엔진에 클러치를 장착하거나 제거할 때 클러치를 플라이휠에 고정하는 볼트 또는 너트를 대각선 패턴으로 교대로 조이거나 풀어줍니다.
클러치 설치 중에 내열성 및 내압성- 그리스를 도포하여 구동 플레이트 스플라인과 변속기 샤프트 1 스플라인을 적절하게 윤활합니다. 이는 변속기 샤프트 1 스플라인에서 구동 플레이트의 자유로운 움직임을 보장합니다. 과도한 윤활은 마찰판 미끄러짐을 유발할 수 있습니다.
구동 플레이트 스플라인이 손상되지 않도록 설치 중에 각별히 주의하십시오. 분리를 방지할 수 있는 버로 인해 구동 플레이트의 축방향 움직임이 막히는 것을 방지합니다.
클러치 분리 이동 거리가 사양을 충족하는지 확인하십시오. 과도한 이동으로 인해 릴리스 로드가 피동 플레이트에 접촉하여 위험이 발생할 수 있습니다. 이동이 충분하지 않으면 클러치가 완전히 분리되지 않습니다.
클러치가 결합되면 릴리스 베어링과 릴리스 링 사이에 2~3mm의 간격을 유지해야 합니다. 이를 통해 압력판은 마모되는 동안에도 마찰판과 완전히 맞물려 엔진 토크의 안정적인 전달을 보장합니다. 2~3,000km를 처음 작동한 후 정기적인 유지 관리 중에 조정을 수행해야 합니다. 후속 조정은 6,000km마다 수행되어야 합니다.
릴리스 베어링은 변속기의 첫 번째 샤프트 슬리브에서 자유롭게 미끄러져야 합니다. 따라서 슬라이딩 표면에 윤활유를 적절하게 바르고 슬리브가 올바른 위치에 있는지 확인하십시오.
마찰판이 지정된 한계까지 마모되면 클러치 미끄러짐과 압력판 및 플라이휠 표면의 손상을 방지하기 위해 구동 플레이트 어셈블리를 즉시 교체하십시오.
운송 중에는 조심해서 다루십시오. 떨어뜨리거나 충격을 주지 마십시오. 토션 스프링 변형을 방지하려면 취급 중에 릴리스 링을 잡지 마십시오.
부적절한 작동으로 인한 클러치 미끄러짐을 방지하려면 올바르게 사용하십시오. 운전자는 절대로 클러치 페달 위에 발을 올려 놓아서는 안 됩니다. 페달을 완전히 밟아 클러치를 신속하게 분리하십시오. 장기간 반{3}}결합을 방지하기 위해 페달을 부드럽게 떼면서 가능한 한 빨리 클러치를 결합합니다. 최대 스로틀을 사용하여 높은 기어로 시동을 걸지 마십시오. 저단 기어에서 기어를 올릴 때, 충분한 속도에 도달하기 전에 급가속하지 마십시오. 가파른 경사면에서 언덕이 반복적으로 시작됩니다. 또는 차량이 미끄러지거나 바퀴가 진흙탕 지형에 갇힌 경우 스로틀을 높이거나 반-클러치를 사용하여 차량을 앞으로 강제로 밀려고 시도하는 경우. 이러한 행위는 지속적이고 강한 마찰로 인해 클러치에 고온이 발생하여 마찰판이 타거나 압력판이 휘어지거나 심지어 열 균열이 발생하여 심각한 결과를 초래합니다.
